Nga cần bao lâu để khôi phục đội oanh tạc cơ sau chiến dịch “Mạng nhện“ của Ukraine?

Ngày 1-6, Ukraine đã tiến hành loạt tấn công bằng drone FPV nhằm vào các oanh tạc cơ chiến lược của Nga. Theo Cơ quan An ninh Ukraine (SBU), chiến dịch này đã phá hủy khoảng 1/3 số máy bay mang tên lửa hành trình thông thường và hạt nhân của Nga, gây thiệt hại ước tính khoảng 7 tỉ USD.

Nhưng theo tạp chí Defense Express, tổn thất có thể vượt lên giá trị về tiền bạc. Do phần lớn các máy bay bị phá hủy khó sửa chữa, một số chuyên gia cho rằng cần đánh giá mức độ tổn thất thông qua khả năng phục hồi và thời gian cần thiết để Nga khôi phục năng lực.

Một chiếc Tu-95MSM đã được hiện đại hóa. Ảnh: Defense Express.

Theo Defense Express, từ giữa thập niên 1990 đến nay, Nga chưa từng sản xuất hoàn toàn một chiếc máy bay ném bom chiến lược mới nào. Các chương trình hiện tại chủ yếu dựa vào thân máy bay sản xuất thời Liên Xô nhưng chưa hoàn thiện.

Ví dụ, chương trình Tu-160M2 bao gồm việc tái lắp ráp từ các khung thân đã có sẵn từ thời Liên Xô. Kể từ năm 2022, Nga chỉ hoàn thiện 2 chiếc Tu-160M2, cùng 2 chiếc khác đang trong quá trình lắp ráp. Số Tu-160 còn lại (ước tính 12-18 chiếc) chủ yếu đang được nâng cấp hoặc sửa chữa.

Tu-95MS, dòng máy bay ném bom hạng nặng khác, được cho là đã được dừng sản xuất hoàn toàn. Trong số 40-60 chiếc còn trong biên chế, không phải chiếc nào cũng đều sẵn sàng tác chiến. 

Kể từ năm 2013, 27 chiếc được nâng cấp lên tiêu chuẩn Tu-95MSM để mang tên lửa hành trình Kh-101. Tuy nhiên, phiên bản cũ hơn là Tu-95MS-6 thì không thể hiện đại hóa.

Với Tu-22M3, tuy có khả năng tấn công tầm xa, đây không phải máy bay chiến lược. Nó không thể mang tên lửa hành trình, chỉ sử dụng được các loại tên lửa siêu thanh Kh-22 và Kh-32. Hiện còn chưa đến 55 chiếc Tu-22M3 hoạt động, một phần lớn đã bị thiệt hại hoặc bắn rơi, số còn lại phần lớn không trong trạng thái sẵn sàng chiến đấu.

Nga có kế hoạch nâng cấp các Tu-22M3 lên phiên bản M3M, song tiến độ chậm chạp.

Kỳ vọng đặt vào PAK DA Trong bối cảnh không thể nhanh chóng sản xuất hoặc sửa chữa các oanh tạc cơ đã mất, Nga vẫn còn lựa chọn khả thi là phát triển dòng máy bay thế hệ mới PAK DA, dự kiến thay thế Tu-95MS và Tu-22M3. Được khởi xướng từ năm 2009, PAK DA đến nay đã có bản mô hình mặt đất nhưng chưa có nguyên mẫu bay thử. Thời điểm đưa vào sản xuất hàng loạt có thể còn cách xa hiện nay 10-20 năm. Như vậy, nếu quyết tâm hồi phục lực lượng oanh tạc cơ chiến lược, Nga nhiều khả năng có thể phải chi gấp nhiều lần con số 7 tỉ USD và phải chờ ít nhất một thập kỷ mới có kết quả rõ ràng. Bản phác thảo khái niệm không chính thức của PAK DA. Ảnh: Defense Express.